專治超標(biāo)車！鄭州62家“汽車尾氣?？漆t(yī)院”上線
鄭州市機動車保有量突破400萬輛，尾氣超標(biāo)的機動車對空氣污染貢獻(xiàn)率不容小覷。10月9日，記者從鄭州市機動車污染監(jiān)察支隊了解到，鄭州上線62家機動車尾氣超標(biāo)維修治理(M)站，從此，行政區(qū)域內(nèi)尾氣排放超標(biāo)的機動車，都需到具備資質(zhì)的維修單位(M站)進行維修治理。
62家維修企業(yè)變身 “汽車尾氣專科醫(yī)院”
大河報記者了解到，經(jīng)過前期申報、建設(shè)、評審和驗收，2019年10月1日起，鄭州62家機動車尾氣超標(biāo)維修治理(M)站順利投入市場開始運營，標(biāo)志著鄭州開始全面實施再用機動車排放污染物檢測與維修(I/M)制度。從此，行政區(qū)域內(nèi)尾氣排放超標(biāo)的機動車，都需到具備資質(zhì)的維修單位(M站)進行維修治理，維修竣工后持M站出具的維修發(fā)票、治理清單和檢測報告到機動車環(huán)保檢驗機構(gòu)(I站)進行復(fù)檢，未在M站維修治理的車輛不予復(fù)檢。
據(jù)了解，截至2018年底，鄭州全市機動車保有量已經(jīng)突破410萬輛，并且以每年約30萬輛的速度劇增;受機動車日益增加以及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整等因素影響，鄭州市的PM2.5源解析也發(fā)生了變化，機動車污染的貢獻(xiàn)率已經(jīng)提高到24%以上，機動車尾氣超標(biāo)維修治理刻不容緩。
9月30日，經(jīng)過河南省環(huán)境保護產(chǎn)業(yè)協(xié)會機動車污染監(jiān)測與防治專業(yè)委員會專家們評審和鄭州市機動車污染監(jiān)察支隊驗收，62家維修企業(yè)正式向社會公示，今后，如果機動車尾氣排放不達(dá)標(biāo)，想找黃?；蛘唠S便找個地方修理就行不通了，超標(biāo)車必須到指定的M站進行專業(yè)維修。
I/M制度是我國解決機動車污染最先進的制度
為什么要建立機動車排放污染物檢測與維修(I/M)制度?
鄭州市機動車污染監(jiān)察支隊相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，當(dāng)機動車排放超標(biāo)時，有害物質(zhì)的排放量往往是達(dá)標(biāo)車的10倍～50倍。因此，要想對因故障引起尾氣超標(biāo)的車輛進行尾氣治理并不是一件容易的事情。一方面，維修技師必須有扎實而全面的理論知識及汽車尾氣超標(biāo)原理分析能力及經(jīng)驗;另一方面，汽車維修企業(yè)要具有相關(guān)的檢測診斷及維修設(shè)備，并能有效應(yīng)用起來。
I/M制度即機動車檢測/維護制度。目前，這個制度是我國解決機動車污染防治問題最有效、最先進的管理制度，就是對在用車進行強制性定期檢測，并對出現(xiàn)故障的車輛進行強制維修的制度。各地的事實證明，強制維修是治理機動車尾氣排放污染的有效手段。
鄭州市機動車污染監(jiān)察支隊副支隊長陳顯倫介紹：“我們的目標(biāo)是盡早在全市建成機動車尾氣排放超標(biāo)治理維護站(M站)監(jiān)管服務(wù)平臺系統(tǒng)，完成M站治理維護數(shù)據(jù)與機動車環(huán)保檢驗機構(gòu)及交通、環(huán)保主管部門信息聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)對汽車尾氣排放超標(biāo)治理的閉環(huán)控制，從而嚴(yán)厲打擊汽車尾氣排放超標(biāo)治理過程中弄虛作假行為?！?/span>
來源：大河客戶端
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