氧傳感器干嘛用的？有故障碼了一定要更換嗎？
2019-7-5 17:18:31 點擊：2016
氧傳感器裝在排氣管上，具體位置是靠近發(fā)動機，在三元催化器前面裝著，三元催化后面也有一個，那個是后氧傳感器，只是用來檢測三元催化器效率的，不需要過多解釋！前氧傳感器說白了，是用來檢測廢氣的！
首先氧傳感器用來檢測廢氣中的氧含量，說白了，就是看汽油和空氣混合燃燒以后，是不是完全燃燒了，如果空氣多說明混合氣太稀，氧傳感器把信號傳遞給電腦，然后電腦讓噴油嘴多噴一點油，然后完全燃燒，達到標準要求！
氧傳感器工作溫度比較高，一般工作溫度在300度以上，所以拆卸或者是檢查的時候防止燙傷！氧傳感器數(shù)據(jù)可以用診斷電腦直觀的看出來！一般來說氧傳感器損壞的不嚴重，確實會增加油耗！
比如氧傳感器瞎了，就是感知廢氣濃度不對，比如實際的廢氣是1傳感器看到的這個廢氣非說是2然后把信號傳遞給電腦，電腦就按照錯誤的信號進行控制，然后就會出現(xiàn)混合氣比例不對，造成油耗增加！氧傳感器是唯一一個感應廢氣的傳感器！
出現(xiàn)了氧傳感器故障碼，有人就更換氧傳感器，但過幾天后又出現(xiàn)故障碼了，是氧傳感器質(zhì)量問題又壞了嗎？其實很多情況下，雖然出現(xiàn)了氧傳感器的故障碼，但真正有問題的不一定是氧傳感器，可能是其他方面有問題，換了后幾天故障燈又亮，說明沒有找到故障的根本原因。比如燃油質(zhì)量不好以及積碳太多導致燃燒狀況不好，就能使氧傳感器損壞，出現(xiàn)故障碼，其中燃油問題占了大多數(shù)。
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