發(fā)動機(jī)積碳對汽車的影響大，看完確實(shí)需要清理一下
發(fā)動機(jī)積碳對汽車的影響還是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車。最后是燃燒室積碳嚴(yán)重的還會引起氣缸爆震，低轉(zhuǎn)速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，從而嚴(yán)重影響汽車安全。
再就是排放超標(biāo)，不僅通不過年審檢測，還直接加重污染環(huán)境的危害。 具體的原理是，長期不注意油品和駕駛習(xí)慣，汽油中的蠟和膠質(zhì)物就越積越厚，反復(fù)受熱后變硬就形成了積碳。如果發(fā)動機(jī)出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象，或是加注的汽油質(zhì)量低劣雜質(zhì)較多，那么氣門積碳就更嚴(yán)重且形成的速度也更快。
由于積碳的結(jié)構(gòu)類似海綿，當(dāng)氣門形成積碳以后每次噴入汽缸的燃油就會有一部分被吸附，使得真正進(jìn)入汽缸的混合氣濃度變稀，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)工作不良，出現(xiàn)啟動困難、怠速不穩(wěn)、加速不良、急加油回火、尾氣超標(biāo)、油耗增多等異常現(xiàn)象。如果再嚴(yán)重會造成氣門封閉不嚴(yán)，使缸內(nèi)沒有缸壓而徹底不工作，甚至粘連氣門使之不回位。此時氣門與活塞會產(chǎn)生運(yùn)動干涉，最終損壞發(fā)動機(jī)。
氫氧除碳機(jī)的工作原理國外已經(jīng)研究了很多年了，具有成熟的經(jīng)驗(yàn)。它是采用氫氧活性氣體除碳方法，除碳原料為純凈水，將水分解為氫氧活性氣體，利用氫氣的催化以及氧氣的助燃原理，通過氫氧燃燒生成高溫水蒸汽軟化積碳，以及利用氫氣讓積碳變脆的原理，將積碳分層軟化，分層燃燒，最后以微分子結(jié)構(gòu)排出。這種氫氧活性氣體除碳方法不堵塞三元催化器，不對引擎產(chǎn)生任何影響。
武漢布朗微分子除碳技術(shù)憑借非化學(xué)除碳、不傷害油封、墊圈及引擎，操作簡單、安全高效、品質(zhì)有保障等優(yōu)勢，以及延長發(fā)動機(jī)、氧傳感器、三元催化器等使用壽命，節(jié)省油耗10-30%，降低排放，恢復(fù)汽車原有動力，通過年檢等顯著功效，產(chǎn)品得到了全球用戶的廣泛贊譽(yù)。目前，武漢布朗微分子氫氧除碳機(jī)已通過ISO認(rèn)證、CE認(rèn)證、環(huán)保認(rèn)證、高新技術(shù)認(rèn)證，將為廣大車主提供安全高效除碳服務(wù)。
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