強化汽車尾氣治理，武漢布朗自有“一套”
打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)，加強機動車尾氣治理
《中國機動車環(huán)境管理年報 (2017)》顯示，我國已連續(xù)八年成為世界機動車產(chǎn)銷第一大國，機動車污染已成為我國空氣污染的重要來源，是造成細顆粒物、光化學(xué)煙霧污染的重要原因，機動車污染防治的緊迫性日益凸顯。截至2017年底，全國機動車保有量達3.10億輛，其中汽車2.17億輛。
汽車排放的污染物有哪些？
汽車排放的主要污染物有一氧化碳 (CO)、碳氫化合物 (HC)、氮氧化合物 (NOx)和微粒物 (PM)，這些物質(zhì)對人類和整個生態(tài)環(huán)境危害極大。
CO/HC主要是由于發(fā)動機燃油不充分燃燒造成的，是燃料沒有完全燃燒的產(chǎn)物。CO/HC含量過高主要是混合氣濃時，由于空氣量不足引起可燃混合氣的不完全燃燒。
NOX主要成份是燃燒過程中形成的多種氮氧化合物。NOx常常發(fā)生在高溫大負荷的情況下。它的產(chǎn)生第一要有足夠高的溫度（1000度以上），第二要有高壓，足夠大的壓力，第三要有多余的氧氣才能反應(yīng)，這三個條件任何一個不滿足都不會產(chǎn)生氮氧化物。
汽車尾氣超標(biāo)怎么解決？
由于汽車尾氣成分與發(fā)動機的工況和三元催化器的轉(zhuǎn)化率有最直接的聯(lián)系，所以關(guān)注燃燒室和三元催化器的養(yǎng)護可加強對汽車尾氣排放的控制。
燃燒室情況
以下情況會操作汽車尾氣超標(biāo)：
1.缸內(nèi)積碳，由于積碳造成空燃比變化，導(dǎo)致燃燒不完全。
2.火花塞點火效率低，燃料在發(fā)動機中燃燒不完全和燃料揮發(fā)，導(dǎo)致HC超標(biāo)。
由此可見，提高燃油的燃燒率可降低汽車尾氣排放， 而提高燃油的燃燒效率，清洗燃燒室就十分必要。
三元催化器情況
現(xiàn)在的汽油車均加裝了機外凈化裝置----三元催化器，通過三元催化器上的貴金屬的催化作用，讓尾氣中的HC、CO以及NOX發(fā)生反應(yīng)，將HC和CO氧化成CO2和H2O，將NOX還原成N2，這樣就可以將有害氣體轉(zhuǎn)化為無害的汽車從排氣管排出。
武漢布朗汽車尾氣治理
發(fā)動機除碳：配合燃燒室泡沫除碳劑快速有效清除發(fā)動機燃燒室內(nèi)部的積碳，恢復(fù)氣缸原有壓縮比，促進完全燃燒，清洗后動力增加，節(jié)省燃油，啟動困難、爆震等問題一次性徹底解決，符合環(huán)保要求，不傷活塞環(huán)、汽缸壁、氧傳感器和三元催化器。
三元催化可視清洗：采用進口的含有納米級稀有貴金屬鉑銠鈀等的清洗還原劑，配合三元催化可視清洗還原設(shè)備，首先通過高溫蒸汽軟化三元催化器上的積碳及絡(luò)合物，然后通過霧化的清洗劑對三元催化進行快速的清洗，最后通過高溫蒸汽的烘干，是清洗劑中毒稀有貴金屬牢固的附著在三元催化載體上，起到還原三元催化的作用，可提高三元催化轉(zhuǎn)化效率的20%-50%，從而大大的降低尾氣的污染物排放。
進氣道清洗：是通過油性藥劑、水性藥劑清洗進氣系統(tǒng)，從而改善燃燒、減少尾氣、增加動力、節(jié)省燃油、進氣暢通。
武漢布朗-汽車環(huán)保服務(wù)
如今，機動車污染防治工作已經(jīng)在有條不紊開展中，作為一家專業(yè)機動車尾氣治理企業(yè)，自2015年成立以來，武漢布朗環(huán)境能源有限公司依托華中地區(qū)的科研和人才優(yōu)勢，與武漢多所科研院校合作，進行機動車尾氣治理的探索與研發(fā)，取得了豐碩的成果。并憑借優(yōu)秀的實力及創(chuàng)新技術(shù)能力，最終獲批成為湖北省2017年第二批國家級高新技術(shù)企業(yè)，這標(biāo)志著公司在機動車尾氣治理技術(shù)的研發(fā)和創(chuàng)新方面得到國家相關(guān)部門的肯定與認可。
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