新政重定，機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)將收緊
環(huán)境保護(hù)部近日組織修訂了《機(jī)動(dòng)車污染防治技術(shù)政策》（以下簡稱《技術(shù)政策》），以進(jìn)一步改善環(huán)境質(zhì)量為核心構(gòu)建機(jī)動(dòng)車污染防治體系，形成區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制，推進(jìn)機(jī)動(dòng)車污染防治的系統(tǒng)化、科學(xué)化、法治化、精細(xì)化和信息化。
《技術(shù)政策》提出，鼓勵(lì)開展機(jī)動(dòng)車輕量化、模塊化、無（低）害化、循環(huán)利用等產(chǎn)品生態(tài)設(shè)計(jì)，綜合考慮機(jī)動(dòng)車在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、使用、回收等全生命周期內(nèi)的大氣、噪聲、水、固體廢物、電磁輻射等污染的防治策略和方法，涉及范圍包括機(jī)動(dòng)車、車用油品、檢測設(shè)備等。應(yīng)加強(qiáng)“車、油、路”統(tǒng)籌，采取法律、行政、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等綜合措施進(jìn)行防治，強(qiáng)化信息公開，形成政府主導(dǎo)、部門協(xié)作、市場調(diào)節(jié)、社會監(jiān)督的工作機(jī)制。
《技術(shù)政策》特別提出，要加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車檢測與維護(hù)（I/M），將逐步加強(qiáng)新生產(chǎn)機(jī)動(dòng)車一氧化碳（CO）、總碳?xì)浠衔铮═HC）、氮氧化物（NOx）和顆粒物（PM）等污染物排放限值，重點(diǎn)加強(qiáng)重型柴油車生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)監(jiān)管。確保上路車輛排放穩(wěn)定達(dá)標(biāo)。機(jī)動(dòng)車應(yīng)向綠色、低碳、可持續(xù)的方向發(fā)展。
大氣污染防治政策熱點(diǎn)如下：
1.進(jìn)一步規(guī)范在用車排放檢驗(yàn)，完善在用車排放標(biāo)準(zhǔn)。利用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等信息化技術(shù)加強(qiáng)在用車排放控制。積極推廣簡易工況法，對在用車檢測設(shè)備、控制軟件、數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)等提出統(tǒng)一規(guī)范要求。
2.加強(qiáng) OBD 系統(tǒng)監(jiān)管，對在用車 OBD 系統(tǒng)檢驗(yàn)提出規(guī)范性要求。加強(qiáng)營運(yùn)車輛實(shí)際排放監(jiān)管。營運(yùn)重型商用車應(yīng)采用 OBD 遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)，對車輛排放相關(guān)部件的運(yùn)行狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控，對故障部件及時(shí)進(jìn)行維修或更換。
3.鼓勵(lì)通過遙感監(jiān)測等技術(shù)手段對道路行駛機(jī)動(dòng)車排放狀況進(jìn)行監(jiān)督抽測，加強(qiáng)高排放車日常監(jiān)管。
4.加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車檢測與維護(hù)，對檢測(包括外觀檢驗(yàn))不合格車輛應(yīng)及時(shí)進(jìn)行維護(hù)(包括修理)。機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)應(yīng)配備符合相關(guān)技術(shù)要求的排放檢測、診斷及維修設(shè)備，確保維修后的機(jī)動(dòng)車在規(guī)定的保質(zhì)期內(nèi)穩(wěn)定達(dá)標(biāo)。加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車檢測與維護(hù)信息共享，實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車檢測與維護(hù)閉環(huán)管理。
5.加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車維修及報(bào)廢拆解企業(yè)大氣環(huán)境管理，通過采用水性涂料、安裝廢氣集中處理裝置等措施控制維修及報(bào)廢拆解過程中產(chǎn)生的大氣污染排放。
6.對排放不達(dá)標(biāo)的在用汽油車應(yīng)重點(diǎn)檢查 OBD 系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、三元催化器、氧傳感器等零部件的工作狀態(tài)，對排放不達(dá)標(biāo)的在用摩托車應(yīng)重點(diǎn)檢查燃油供給系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)及排放后處理裝置等，并及時(shí)進(jìn)行維修或更換。
7.對排放不達(dá)標(biāo)的在用柴油車應(yīng)重點(diǎn)檢查 OBD 系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、排放后處理裝置、廢氣再循環(huán)裝置(EGR)等零部件的工作狀態(tài)，并及時(shí)進(jìn)行維修或更換。
8.對在用汽油車、燃?xì)廛?、摩托車?yīng)增加曲軸箱通風(fēng)裝置和燃油蒸發(fā)控制裝置檢查，對在用柴油車應(yīng)增加 NOx 檢測。
9.鼓勵(lì)對在用柴油車采用壁流式 DPF、SSCR 等技術(shù)進(jìn)行改造，汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)予支持配合。公交、環(huán)衛(wèi)、郵政、物流、出租等營運(yùn)車輛應(yīng)定期更換高效尾氣凈化裝置。
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